东京车展复活了，但日本车企还停在四年前
奥维云网（AVC）调研数据显示，东京但日因为疫情期间商品囤积，东京但日某些类别的商品购买需求会下降，会尽量减少一些非必要的商品类别支出，同时也会使用一些新接触到的购物形式以及新的网购平台。 而要完成这个动作并非易事，车展需要整合串联起原材料端、生产制造端、营销端、市场端而重建一个生态。这也让合作经销商可以以超低投入，复活坐拥大品牌，并可获得事业长久可持续发展的绿色通道。
真正做到：本车渠道极致扁平、颜值品质高配、价格极致。渠道管理杂乱无章，企还前货品横飞，企还前价格乱窜，而零售经销商原本就经历着巨大的痛苦：渠道层层盘剥后，没有了价格竞争优势，同时，获客非常难，获客成本极高，店面租金、人力成本不断上涨，几乎都过着朝不保夕的日子。稍微大点品牌往往因为价格没有优势，东京但日经常也出局。
以极致单品模式搅动行业传统渠道大部分消费者认为：车展索菲亚是中国定制家居行业的头部品牌，其以定制柜类产品见长。消息甫一出街，复活立刻引发了泛家居行业的强烈震动。
近年来，本车整装趋势明显，本车消费入口发生巨变，加上新冠疫情的影响，地板单品的经销商几乎都处于水深火热之中，对于想努力向上的经销商而言，由于近三年的消耗过大，迫切需要一种新模式来做自我修复，刘硕真说道：如果还是按过往的经验，传统的单品打法，一定不会有太大起色。 加盟Mini店的经销商不需要开店、企还前不需要重装门店，企还前只要设置3平米左右的专区即可，索菲亚·墙地一体|空间定制全国营销总监杨绍智，形象的描述了索菲亚地板Mini店的模式，并说道：从消费端倒逼企业运营体系全面变革，打掉不必要的中间环节，相当于把总部仓库平移到城市仓，由城市服务商服务Mini店，直通C端。最近，东京但日苏宁30周年节点上，首次对外公布苏宁零售云门店的全国数量已经达到6650家，并实现每月364家的开店速度。 那么，车展对于众多的家电实体店经营者来说，就应该抓住这一轮家电零售商、家电企业整合、赋能实体店的机会，顺势而为。所有的这些吸引实体店加盟，复活或者推动实体店发展，复活无论是京东、天猫、苏宁，还是海尔、美的、格力，都是从企业自身的利益出发，都是为了解决自身的经营问题、寻找企业在一线市场增长动力，而不是为了真正推动实体门店的复兴与发展。 但不是等待实体店复兴的机会，本车更等不来线下为王时代的再次开启。有理由相信，企还前背靠阿里这棵大树，天猫优品乡镇门店的数量，也将会以万家起步，2万家将会成为常态。 |
